ฟรีเมียมลิเธียม
โดย KELSEY D. ATHERTON | PUBLISHED พฤษภาคม 5, 2016 23:05 น
เทคโนโลยี
แบ่งปัน
สตาร์บัคส์บาคาร่าออนไลน์สร้างอาณาจักรด้วยการค้นพบว่าผู้คนยินดีจ่ายราคากาแฟที่แตกต่างกันมากมาย และหาวิธีที่จะขายสิ่งเดียวกันให้แก่ลูกค้าที่แตกต่างกันในราคาที่แตกต่างกัน วิดีโอเกมสมัยใหม่เป็นไปตามสมมติฐานเดียวกัน โดยมีผลกำไรในอนาคตรออยู่ข้างหน้า แน่นอนว่าวันนี้มีใครบางคนเต็มใจที่จะได้รับเกมเวอร์ชันฟรี แต่หลังจากผ่านไปหนึ่งเดือน พวกเขาอาจจะเลือกตัวละครอื่น ทางลัด การเพิ่มพลังใหม่ หรือระดับที่มากขึ้น ดูเหมือนว่า Tesla จะใช้บทเรียนเดียวกันนี้ และแอบเข้าไปในรถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขา
รถยนต์ไม่ได้ปรับแต่งได้ง่ายเหมือนเครื่องดื่มกาแฟหรือวิดีโอเกม แม้ว่าสีและคุณลักษณะเบื้องต้นจะเป็นจุดขายที่ผันแปรมาเป็นเวลานาน แล้วบริษัทขายสินค้าให้กับลูกค้าที่มีรถอยู่แล้วและตัดสินใจว่าต้องการให้ทำมากกว่านี้อย่างไร? คำตอบนั้นง่าย: ผ่านซอฟต์แวร์ จำกัดสิ่งที่รถสามารถทำได้ จนกว่าผู้ใช้จะจ่ายค่าธรรมเนียมเพื่อปลดล็อกความสามารถ ในกรณีนี้ แบตเตอรี่ของ Tesla Model S 70 ให้กำลังไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอีก 5 กิโลวัตต์ แม้ว่าจะขายเป็นแบตเตอรี่ขนาด 70 กิโลวัตต์ แต่ด้วยราคาเพียง 3,250 เหรียญสหรัฐ เจ้าของสามารถเข้าถึงศักยภาพ 75kw ที่ซ่อนอยู่ได้
จากThe Verge :
นี่ไม่ใช่รูปแบบธุรกิจของ freemium
อย่างแน่นอน เนื่องจากตัวรถนั้นแทบจะไม่ฟรีเลย แต่เป็นการอัพเกรดแบบเพิ่มส่วนซึ่งคิดไม่ถึงในโลกที่การอัปเดตซอฟต์แวร์ที่เปิดใช้งานอินเทอร์เน็ตไม่ใช่ส่วนมาตรฐานของธุรกิจ
รถถังถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการเผชิญหน้า ออกแบบมาเพื่อให้ชนผ่านร่องลึกและเอาชีวิตรอดจากปืนกลในสงครามโลกครั้งที่ 1 ยานยนต์หุ้มเกราะหนักนี้เป็นเครื่องจักรสำหรับการทำลายล้างอย่างหัวรั้น รถถังสมัยใหม่ หนาด้วยเกราะและปืนใหญ่พลังกีฬา ทำหน้าที่เหมือนๆ กัน: ไปในที่ที่ศัตรูอยู่ และทำให้พวกเขาหายไป
DARPA ซึ่งเป็นหน่วยงานโครงการในอนาคตของเพนตากอนต้องการยานพาหนะที่เหมือนรถถังใหม่ที่ฉลาดกว่าซึ่งทำบางสิ่งที่แตกต่างออกไป DARPA ต้องการรถถังที่สามารถหาศัตรูได้ แล้วเดินวนไปรอบๆ เหมือนสร้างความเสียหาย
ทรงพลังพอๆ กับรถถัง ก็มีข้อบกพร่องที่สำคัญ เกราะทำให้พวกเขาหนัก ซึ่งจำกัดวิธีที่พวกเขาสามารถต่อสู้และที่ที่พวกเขาสามารถต่อสู้ ไม่เป็นไรหากมีเวลาวางรถถังไว้ในพื้นที่ล่วงหน้า และสอดแนมภูมิประเทศที่จะเกิดการต่อสู้ล่วงหน้า เป็นเวลาหลายทศวรรษในช่วงสงครามเย็น นาโต้วางแผนสำหรับการต่อสู้รถถังขนาดใหญ่ใน Fulda Gap ของเยอรมนี แต่ตอนนี้ DARPA ต้องการรถถังที่สามารถไปได้ทุกที่ที่เฮลิคอปเตอร์ไปได้ นั่นหมายความว่าต้องเบากว่า
ซึ่งหมายความว่าเกราะที่น้อยลง ซึ่งสร้างปัญหาการออกแบบให้กับผู้ผลิตรถถัง: ยานเกราะจะอยู่รอดได้อย่างไรเช่นเดียวกับรถถัง หากไม่สามารถทนต่อการชนโดยตรงได้เช่นกัน?
วิธีหนึ่งในการชดเชยเกราะเบาคือการหลีกเลี่ยงศัตรู
ในวิดีโอของแนวคิดที่เผยแพร่เมื่อต้นสัปดาห์นี้ พาหนะคู่หนึ่งในโปรแกรมGround X-Vehicle Technology ที่ตั้งชื่ออย่างงุ่มง่าม ตรวจจับศัตรูข้ามสะพาน ศัตรูดูเหมือนจะเป็นรถกระบะที่มีอาวุธติดอยู่ นั่นคือสิ่งที่กองทัพเรียกว่า “เทคนิค” และถึงแม้จะไม่ใช่ยานพาหนะที่อันตรายที่สุด คนในนั้นก็ยังมีขีปนาวุธต่อต้านรถถัง และสะพานก็เป็นสถานที่ที่เสี่ยงที่จะข้ามได้ ดังนั้นรถถัง DARPA ที่ชาญฉลาดจึงขับไปรอบๆ แทนที่จะขับไปตามหุบเขา และถอยกลับด้านข้างอีกครั้ง หลีกเลี่ยงศัตรูทั้งหมด หรืออย่างน้อยก็เข้าใกล้การต่อสู้จากตำแหน่งที่เอื้ออำนวยมากกว่า
สัปดาห์นี้ DARPA ได้ทำสัญญากับบริษัทหลายแห่งเพื่อพัฒนาส่วนต่างๆ ของโครงการ Ground X-Vehicle Technology นอกจากน้ำหนักเบาและความสามารถในการขับขี่ในทุกภูมิประเทศแล้ว พวกเขาต้องการให้แน่ใจว่ายานพาหนะนั้นยากสำหรับศัตรูที่มองเห็น บนสเปกตรัมภาพ อินฟราเรด และคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ภายใต้หัวข้อ “การเพิ่มลูกเรือ” DARPA กล่าวว่าต้องการให้รถถังมี “การช่วยเหลือคนขับกึ่งอัตโนมัติและการทำงานอัตโนมัติของลูกเรือหลัก” พร้อมเซ็นเซอร์ที่ดีขึ้นและการรับรู้สถานการณ์สำหรับผู้ขับขี่ภายใน ซึ่งจะทำงานโดยไม่มีข้อมูลภายนอก และที่สำคัญที่สุดคือพวกเขาต้องการให้แน่ใจว่าแทงค์เล็ตสามารถหลบการโจมตีได้ เกราะก็สวย ไม่โดนตั้งแต่แรกจะดีกว่า
ชมวิดีโอก่อนหน้าของ GTV-X ของ DARPA ในสนามรบที่นี่และชมหนึ่งในวิดีโอที่เลี่ยงการต่อสู้ด้านล่าง
เกิดอะไรขึ้นถ้าคุณทำลายลง? แน่นอน
คำตอบจะขึ้นอยู่กับความคุ้นเคยของคุณกับการทำงานของรถจักรยานยนต์ โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ใช่ช่างที่เก่งที่สุด แต่ฉันได้เรียนรู้มากมายบนท้องถนน—เมื่อจักรยานของฉันพัง โชคดีที่พี่ชายของฉันเป็นช่างยนต์ที่ยอดเยี่ยม และได้พูดคุยกับฉันเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ 101 ทางโทรศัพท์เป็นหลัก ส่วนใหญ่ปัญหาจะสะสม ฉันสังเกตว่ามีบางอย่างผิดปกติ จักรยานไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น (ยกเว้นครั้งหนึ่งที่ประเทศลาว) ดังนั้น ถ้าฉันไม่สามารถซ่อมเองได้ ฉันมักจะขี่จักรยานไปหาช่าง…หรือแม้แต่เดินไปที่นั่น พกเครื่องมือและชุดยางแบนติดตัวไปด้วย การรู้วิธีใช้มันช่วยได้
โดยรวมแล้ว คำแนะนำของฉันคือเล่นอย่างปลอดภัย การขี่มอเตอร์ไซค์มีความเสี่ยงมากพอ ดังนั้นอย่าลืมทำตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อป้องกันตัวเองในกรณีที่คุณตกเป็นเป้าหมาย โดยส่วนตัวแล้ว ฉันรู้สึกยินดีเสมอในโลกนี้ และเชื่อว่าคนส่วนใหญ่เป็นคนดี ฉันเดินทางผ่านโลกด้วยความเห็นอกเห็นใจและความเห็นอกเห็นใจ แต่ฉันไม่ใช่คนดูดที่ไว้ใจทุกคนอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า ความกล้าหาญไม่ได้หมายความว่าคุณจะไม่พบกับความกลัว มันเกี่ยวกับความรู้สึกกลัวและผลักดันมันต่อไป การขี่มอเตอร์ไซค์เดี่ยวเป็นโอกาสที่ดีในการเรียนรู้ที่จะพึ่งพาตัวเอง ทำความรู้จักตัวตนของคุณอย่างแท้จริงในช่วงเวลาที่ตึงเครียดและยากลำบากเหล่านั้น คุณจะปลูกฝังความเชื่อที่ว่าคุณสามารถผ่านทุกสิ่งและได้รับความมั่นใจ—พร้อมกับเรื่องราวการผจญภัยมากมายที่จะแบ่งปันกับเพื่อนและครอบครัวของคุณเมื่อคุณกลับถึงบ้านบาคาร่าออนไลน์
